ABS Sensörü HH-ABS1815

HEHUA NO.: HH-ABS1815

OEM NO.: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

MONTAJ POZİSYONU:ÖN AKS SOL VE SAĞ

BAŞVURU:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 – /)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Hatchback 00/08 – /
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Hatchback 00/08 – /
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Hatchback 00/08 – /
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Hatchback 00/08 – /
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Hatchback 00/08 – /
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Hatchback 01/10 – /
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Hatchback 03/10 – /
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Hatchback 03/11 – /
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Hatchback 04/02 – /
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Hatchback 05/03 – /
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 – /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Estate 04/02 – /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Emlak 05/03 – /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Emlak 02/04 – 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Estate 03/11 – /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Estate 02/03 – /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Estate 02/03 – /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Estate 02/03 – /
307 GB (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Emlak 02/03 – /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 – /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Dönüştürülebilir 03/10 – /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 Cabrio 03/10 – /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Dönüştürülebilir 05/03 – /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Cabrio 05/02 – /
PEUGEOT307 Ara (3E) (2002/03 – /)
307 Ara (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Emlak 02/03 – /
307 Ara (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Emlak 02/04 – 03/09
307 Ara (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Estate 02/03 – /
307 Ara (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Emlak 05/03 – /
307 Ara (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Emlak 02/03 – /
307 Ara (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Emlak 04/02 – /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Estate 03/11 – /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Estate 02/03 – /
307 Ara (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Emlak 02/03 – /

ABS SENSÖRÜ Çalışma prensibi
Tekerlek hız sensörleri, tekerlek göbeğine veya tahrik miline bağlı olan darbe tekerleğinin doğrudan üzerine yerleştirilmiştir. Bir sargı ile çevrelenen kutup pimi, manyetik etkisi kutup çarkına kadar uzanan kalıcı bir mıknatısa bağlanır. Darbe çarkının dönüşü ve bunun sonucunda dişten diş boşluğuna geçiş, kutup pimi ve sargının neden olduğu manyetik akışta bir değişiklik meydana getirir. Bu değişen manyetik alan, sargıda ölçülebilir veya ölçülebilir bir alternatif voltaj indükler.

Bu alternatif voltajın frekansı ve genlikleri, tekerlek hızıyla ilişkilidir. Endüktif pasif sensörler, kontrol ünitesinden ayrı bir güç kaynağı gerektirmez. Sinyal tespiti için sinyal aralığı kontrol ünitesi tarafından tanımlandığından, genlik seviyesi belirli bir voltaj aralığında olmalıdır. Sensör ve itme tekerleği arasındaki boşluk (A), aks tasarımı yoluyla sağlanır.

Endüktif hız sensörü, pasif sensörler
Endüktif pasif sensörler

Aktif tekerlek hız sensörleri
Çalışma prensibi
Aktif sensör, ABS kontrol ünitesinden tanımlanmış bir voltajla beslenen entegre elektroniklere sahip bir yakınlık sensörüdür. Çok kutuplu bir halka, bir itme çarkı olarak kullanılabilirken aynı zamanda bir tekerlek yatağının sızdırmazlık halkasına entegre edilebilir. Bu sızdırmazlık halkasına alternatif kutup yönlerine sahip mıknatıslar yerleştirilmiştir. Sensörün elektronik devresine entegre edilmiş manyeto dirençli dirençler, çok kutuplu halka döndüğünde alternatif bir manyetik alan algılar. Bu sinüzoidal sinyal, sensördeki elektronikler tarafından dijital bir sinyale dönüştürülür. Daha sonra darbe genişliği modülasyon yöntemi kullanılarak akım sinyali olarak kontrol ünitesine aktarılır.

Sensör, iki kutuplu bir elektrik bağlantı kablosu aracılığıyla kontrol ünitesine bağlanır. Sensör sinyali aynı zamanda bir güç kaynağı hattı üzerinden iletilir. Diğer hat sensör toprağı olarak kullanılır. Manyeto dirençli sensör elemanlarına ek olarak, günümüzde daha büyük bir hava boşluğuna izin veren ve manyetik alandaki en küçük değişikliklere yanıt veren Hall sensör elemanları da takılmıştır. Bir araca çok kutuplu halka yerine çelik bir darbe tekerleği takılırsa, sensör elemanına bir mıknatıs da takılır. Darbe çarkı döndüğünde, sensördeki sabit manyetik alan değişir. Sinyal işleme ve IC, manyeto dirençli sensörle aynıdır.

Aktif tekerlek hız sensörleri

Aktif tekerlek hız sensörleri: Aktif sensörlerin avantajları
Aktif sensörler

AKTİF SENSÖRLERİN AVANTAJLARI
Duruştan tekerlek hızı algılama. Bu, 0,1 km/saate kadar hız ölçümlerini kolaylaştırır.